1.1.8.- Embrague.
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El embrague es uno de los componentes de transmisión, que permite la aplicación y desaplicación de la conexión entre el par motor y la caja de cambios. El embrague [1] va instalado entre el par motor y la caja de cambios. algunas de sus funciones son: - Interrumpir la transmisión de potencia del motor a la caja de cambio al efectuar un cambio de marcha. - Transmitir el par de torsión del motor a la caja de cambios y a los demás componentes de transmisión. |
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1.1.8.1.- Tipos de embrague.
a) Embrague Hidráulico.
El par de torsión del motor se tranfiere a la caja de cambios por medio un fluido hidráulico que circula entre los dos componentes principales del embrgue hidráulico: el rotor de la bomba y el rotor de la turbina.
b) Embrague Mecánico.
El embrague está compuesto de uno más discos. La mayoría de estos discos están provistos de un resorte de diafragma y está regulado por vía hidráulica mediante la acción de un servo hidroneumático de embrague. Un plato de apriete empuja al disco conta la volante y transfiere el par del motor a la caja de cambios.
i) El disco de embrague.- El disco es de acero. Disco de embrague [1], resortes amortiguadores [2], un cubo acanalado [3], y un forro de disco [4].
El disco de embrague seco lleva forros de fibra en ambas caras.
Los forros son de material sin amianto, resistentes a las altas temperaturas que se producen cuando el disco va accionado, Se sujeta a los discos con remaches.
El disco de acero va conectado al cubo por medio de un elemento de roce provisto de resortes amortiguadores.
Ejemplo de sistema de discos:
ii) Cojinete de embrague.- La función del cojinete de embrague [1] es transferir el movimiento del eje de desembrague al resorte de diafragma.
La parte interior del cojinete va sujeta en el sentido de giro junto al eje de desnbrague y el componente intermedio va sujeto en el resorte de diafragma y gira junto con el cuerpo del embrague y el motor.
El cojinete de embrague está provisto de un resorte anular [2] cuya función es sujetar convenientemente el cojinete en el eje de desembrague al instalar la caja de cambios.
1.1.9.- Caja de cambios.
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Consta de las siguientes partes:
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a) Caja de cambios básica. Contiene piñones y los ejes que permiten el cambio de marchas. Los ejes principales son:
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b) Dispositivos de sincronización. Caja de cambios manual: sincronización de componentes. El objetivo de la sincronización es simplificar los cambios de marcha ajustando las diferencia de velocidad entre el árbol principal y el intermediario durante los cambios. La caja de cambios está equipada con muchos dispositivos de sincronización:
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